12万车主的遴荐不会骗东说念主偷拍自拍 亚洲色图。

五菱星光系列用实实在在的销量阐述了一件事：在10万级别的家用车阛阓，它照旧杀出了一条血路。

这车卖得好是极度想的。

2.8米的轴距在同价位车型中算是拔尖的水平，后排空间比不少20万级别的合股车皆无边。

390mm的中央通说念，坐三个成年东说念主完全不显拥堵。

这种空间发达，对拖家带口的中国度庭来说，几乎便是刚需。

星光S把"能装"两个字阐述到了极致。1768升的后备箱是什么想法？这样说吧，过年回故土，亲戚送的土特产、孩子的小推车、老东说念主的轮椅，透顶塞进去还有敷裕。二排985mm的腿部空间，坐进去不错很没形象地瘫着，这在紧凑型SUV里如实罕有。

价钱才是果然的杀手锏。混动版七万多就能落地，纯电SUV也就十万露面，这个价位能给到这样的空间和成立，合股品牌如实作念不到。全系标配的安全气囊和智能车机系统，让那些还在卖"丐中丐"版块的合股车型显得格外苦恼。

有位车主说得挺实在："夙昔以为国产车便是图低廉，目下发现是合股车在收能力税。"这话诚然有点透顶，但如实反应出耗尽者的心态变化。五菱此次很智慧，莫得去堆那些华而伪善的成立，而是把资本皆花在了刀刃上——大空间、低油耗、够用的能源。

综艺节目《咱们的爸爸》选它当指定用车不是莫得原因的。奶爸们最明晰，带孩子外出就像搬家，空间大便是硬意思。明星同款不再是鸡犬相闻，无为家庭也能松驰领有。

说到油耗发达，车主群里继续有东说念主晒数据。城市通勤百公里4升傍边，远程高速也就5升高下，这样的发达关于一辆家用车来说照旧很是够看。电动车版块每公里资本不到一毛钱，接送孩子高放学比坐公交还合算。

售后处事亦然个加分项。五菱的网点遍布城乡，可贵维修皆浅易。有车主反应，在县城也能找到正规的售后点，这点对三四线城市的耗尽者终点紧要。毕竟买车不是一锤子生意，后续的养护资本和使用便利性皆很关节。

有东说念主牵记国产车的质料。从车质网的投诉数据来看，星光系列的故障率如实比同价位的某些合股车型要低。这倒不是说国产车顷刻间就朝上合股了，而是阐明在初学级阛阓，纯熟结识的期间决策频频比那些花里胡梢的新玩意更靠谱。

瞎想上走的是求实道路。莫得太多夸张的线条，中控台布局简陋明了，统统按键皆在顺遂的位置。这种不追求标新创新，而是把实用性放在第一位的瞎想想路，反而取得了更多家庭用户的神往。

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阛阓是最本分的。12万台的销量背后，是多数无为家庭用真金白银投出的信任票。当合股品牌还在为要不要给初学车型配倒车影像纠结时，五菱照旧把360度全景影像作念成了标配。这个细节很能阐明问题。

目下去四五线城市转转，路上跑的星光系列越来越多了。这车就像是汽车界的拼多多，可能不够高端大气，但如实处分了老匹夫最内容的用车需求。有期间耗尽升级不一定要往贵了买，用适应的价钱买到更实用的居品，这才是果然的升级。

最近有个意思的景况：不少正本策画买二手合股车的年青东说念主，临了皆遴荐了全新的五菱星光。问他们为什么，谜底额外地一致——"相似的钱，为什么要憋闷我方？"

在汽车耗尽越来越感性的今天，靠品牌溢价吃老本的日子只怕要胁制了。五菱星光的热销阐述了一个朴素的意思：老匹夫心里有杆秤，谁在肃穆造车，谁在运用耗尽者，这笔账公共皆算得显然。

车终究是拿来用的偷拍自拍 亚洲色图，不是拿来供的。